バイクの規制

昔と比べると今のバイクはバッテリーが重要

排ガス規制に絡んでいるフューエルインジェクション化の進行など、最近バイクは電気への依存が高まっていて、ナビやオーディオの普及もこれからですが、今後その傾向はますます強くなります。そして電子制御システムははしっていく上で欠かせず、バッテリーサイズやジェネレーターの発電量は当然それを考え設定されていますが、後付けのナビゲーションやオーディオは想定外で、使いようによってはバッテリー上がりを助長してしまうでしょうから、そうしたことを予行考えて交換を機に、バッテリー容量のアップをしていくことは自然です。そしてバッテリー容量をアップしてみれば蓄電量が増えてきて、電装系パーツの追加装備に対し余裕ができてくるでしょう。そして要用が大きくなれば重くなるということが普通ですが機能面でのデメリットはないです。そして車は普通に行われているバッテリー容量のアップですが、バイクはたいしてされていない理由として搭載スペースの問題があります。そして補器類の搭載スペースに余裕がないバイクは、バッテリー格納スペースがサイズに合わせて作られており、そのために奥行などや高さどれか一辺が数センチ大きくなればおさまらなくなるケースがたくさんあります。そして、今主流であるMFバッテリーに使われている表記記号からバッテリーサイズが読み取りにくいということもその一因でしょう。

 

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