エイプ (Ape)50/100買取/査定/相場

ホンダ・エイプ (Ape)50/100を日本一!高額で買取/査定してくれる業者ランキング!<買取相場>

エイプ

 

ちぇっく

エイプ(Ape)高額で買取してもらうなら、複数のバイク買取業者に競争してもらいましょう!!!
たったこれだけで、数万円は違ってきますよ(;^ω^)

・ホンダのエイプは手軽なバイクとして中古バイクの市場で人気のあるオートバイです。
・カスタムパーツもいっぱい出ているのでカスタム目的の人にも中古は人気です。
・なので仕入れすればすぐに売れるのがわかっているバイクなのです。
・中古ですぐに売れるバイクは業者も喜ぶんです。
・でも、普通に買取査定をしたら安く査定されてしまいます。だって買取業者は1円でも安く仕入れしいですから(笑)

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コレで決まりです!!!

 

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エイプ50・エイプ100を高額で買取りしてくれるオススメ業者


バイク王画像

 


バイクランド画像

 


バイクワン画像

 

エイプ100が生産終了になっちゃいました。
今後、エイプ100の中古市場での玉不足が予想されます。
エイプ50は、引き続き生産されますが、中古市場では相変わらずの人気が予想されます。
やっぱり新車は高いですからね。

ホンダ・エイプ (Ape)50/100の買取査定関連コラム

高校でバイク通学禁止とか、バイク自体を禁止にするところが増えたせいか、若者のバイク離れが進行。昔は50ccなんかは、どのメーカーも多くの5速ギアのバイクを沢山ラインナップしていがた、最近はスクーターがほとんど。そんな時代に5速ミッションの12インチのホンダ・エイプ (Ape)50/100が登場。デザインはそれほどカッコいいって感じではないけれど、高校生が乗るにもちょうどいいし、大人が乗ったりいじったりするにもちょうどいいバイクです。ホンダ・エイプ (Ape)は、アフターパーツが多くエンジンのボアアップからビックキャブ、タンクやシート。タイヤや外装類。ミニバイクレースでも活躍していますし、いろいろなカスタムもされています。100ccだとそれなりに走りますので、自動二輪の免許を持っている人は100ccを買うみたいです。昔のXLやXLRやR&Pなどの縦型エンジンのバイクには、このエイプのエンジンがポン付けできるので、エンジンだけってのも人気ですね。ヤーフーオークションなんかでは、特に100ccのエンジンは高値で取引されていますね。私的には、フロントフェンダーをダウンにして、マフラーをアップにすればかっこよくなると思うんですけどね。社外マフラーで、シートの下から出すマフラーはかっこいいですよね。2007年にはキャブから電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)に変わりました。バッテリーレスからバッテリー式にも変わりました。2008年には、フロントとリアにディスクブレーキを装備したType Dが発売されました。やっぱディスクブレーキですよね。それだけでかっこよく見えますもの。できれば、キャブのまんまで、バッテリーレスで、前後ディスクブレーキで、ってのがいいんですけど・・・私は。

 

ホンダ・エイプ (Ape)50は、2001年に発売されました。翌年の2002年には100ccも発売されました。スクーター全盛時代に久々のギア付きバイクの登場でした。ホイールは12インチで、昔のミニバイク・・・ホンダだとXL50とかR&Pだとか・・・ヤマハだとミニトレとかGRとかを思い出させるバイクですね。ホンダ・エイプ (Ape)50は、デザイン的にはちょっと中途半端な感じ?トラッカーでもないしロードでもないしオフロードでもないしって感じ。でもリヤサスは、2本サスじゃなくてプロリンクなので、路面の追従性はいいです。アフターパーツも多く、レースやカスタムにも人気です。初期型はバッテリーレスでしたが、後期型はバッテリー使用になっちゃいました。

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