CB400SF買取/査定/相場/売る

ホンダ CB400SF(SUPER FOUR)スーパーフォアを高く売るなら<買取,査定,相場>

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ちぇっく

HONDAのCB400 SUPER FOUR高額で買取してもらうなら、複数の買取会社に競争してもらいましょう!!!
たったこれだけで、数万円は違いますよ(;^ω^)

・ホンダのCB400SFは、中古バイクの市場でも人気のあるオートバイです。
・歴史も古く熟成された感があるので、若者からリターンライダーまで幅広い年代に指示されていますよね。
・バイク買取会社も買い取りしたがっているバイクです。
・でも買取業者は1円でも安く買取したいので、ぜひ競争してもらって高額査定を引き出してください。

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CB400 SUPER FOURを欲しがっている買取業者


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CB400SF、CB400 SUPER BOL D'OR買い取り査定相場コラム

1992年からですから息の長いロングセラーバイクですよね。外観もあまり変わっていないので、年式が古いものでも中古では人気がありますね。
大型バイクの免許を取って、とりあえずはリッターバイクに乗ってみたけれど、大きすぎて疲れるって人にも人気がありますよね。
なんたってVTECですから。さすがホンダって感じです。
中古市場では、古いものから新しいものまで人気なので、買取業者としてはぜひ仕入れしたいバイクの一つなんですね。

 

ホンダCB400SF(SUPER FOUR)スーパーフォアは、それまでのCB-1を全面的に見直してロングヒットとなった400ccのバイクである。
ホンダCB400SFは1992年に発売されたNC31型と、1999年にフルモデルチェンジされたNC39型がある。
デザイン的には、CB1000 SUPER FOURそのものですね。モノサスをわざわざ2本サスへ変更。水冷エンジンながら、空冷エンジンをおもわせるフィンを付ける。タンクも大型化され、かっこいいバイクとなる。後期型のNC39ではHYPER VTECが採用される。
ホンダの400では、息の長いベストセラーとなる。
CB400SFは、第29回東京モーターショーで大好評を得た「CB1000 SUPER FOUR」の400cc版ながら、とてもよく均整のとれたかっこいいバイクである。
大型タンクが迫力を醸し出している。フロントはダブルディスクブレーキ。リアはシングルディスクブレーキ。水冷エンジンながら冷却フィンを付けることでエンジンの見た目の迫力もでている。リザーバータンク付きのリアショックやステンレス製マフラー、チューブレスタイヤの採用など高級感のあるバイクである。
1995年には、ホンダ CB400 SUPER FOURバージョンRが追加される。1996年には、ホンダCB400 SUPERFOUR バージョンSを追加。バージョンSには、PGM−IG(電子制御点火装置)やイタリア・プレンボ社製の異径4ポット対向ピストンキャリパーを装備。CB400 SUPER FOURのフロントブレーキにも異径4ポット対向ピストンキャリパーへ。NC39で採用されたHYPER VTECは、ホンダらしい技術である。4輪でVTECを売りにしていたホンダですが、カムシャフトでバルブの開閉のタイミングを変えるのではなく、回転数によって開閉するバルブの数を変えるというものである。低回転では2バルブ、高回転では4バルブという感じです。
2005年には、ハーフカウル装備の「CB400 SUPER BOL D’OR」を追加。2007年には、CB400 SUPER FOURとCB400 SUPER BOL D'ORに、PGM-FI(電子制御燃料噴射システム)を採用。HYPER VTECも進化させて環境にも対応。2011年には、Special Edition発売。
1992年に発売されて20年たった2012年に、20周年記念車「CB400 SUPER FOUR Special Edition」と「CB400 SUPER BOL D'OR Special Edition」が発売された。ほとんど同じデザインで20年もの長きにわたり販売されるバイクは、このCB400SFくらいしかないのではないであろうか。20年間も支持されてきた大きな要因はデザインだと思う。やっぱりかっこいいものはかっこいいのである。どんなに性能がよくても、かっこよくなければ売れないのである。先進的なデザインもいいんでしょうけど、やっぱこういう昔ながらのかっこいいバイクはいいよね。

 

 

 

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