ホーネット(HORNET)買取/査定/相場

ホンダ・ホーネット(HORNET)を高額で買取/査定してもらおう!<買取、査定、相場>

hornet

 

ちぇっく

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・HONDAのホーネットは、中古でも人気のあるオートバイです。
・4気筒エンジンでリアタイヤも太くてカッコイイですから。
・買取してもオークションですぐにさばけるので買取会社も欲しいバイクなんです。
・でも、普通に買取査定をしたら安く査定されてしまいます。だって買取業者は1円でも安く仕入れしいですから(笑)

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ホーネット買取査定コラム

ホンダ ホーネット(HORNET)は、ネイキッドバイクであり、250cc、600cc、900ccの排気量の車種がある。いずれの排気量のホーネットも現在では日本国内の販売はおこなわれていない。
直列4気筒エンジンとワンランク上の足廻りで、現在でも中古市場では人気が高い。
ホーネットと呼ばれるバイクは、250ccの排気量であり、排気量が600ccのものはホーネット600、排気量が900ccのものは、ホーネット900と呼ぶのが正式である。250、600、900共に、外観は共通のデザインになっている。モノバックボーンフレームに4気筒エンジンを載せ、ボリュームのあるタンクに、1本出しアップマフラーで、一目でホーネットとわかる。250ccは、1996年に発売。CBR900RRと同じサイズの前後ホイールで見た目の迫力がある。エンジンはレーサーレプリカの元になるCBR250の水冷DOHCの4気筒で、低中域での扱いやすさを増したが、元々16000rpm-18000rpmという超高回転型パワーユニットなため、ギアをクロスしても、中低速域でのトルクが薄く、初心者には扱いづらいエンジンである。カムギアトレーンというギアでカム駆動を行うもので、カムギヤの駆動音が他の音源と合わさり独特のサウンドを奏でる。今となっては、1万8千回転も回る250ccのエンジンは貴重である。高回転域をキープして乗れば、気分はまさにレーサーだ。
ガソリンタンクは16リットルで低めのシート。グラブバーや荷掛けフック。シート下部に容量3.1リットルのスペースがあり、車体的には実用的である。フロントブレーキはフローティングディスクプレートに4ポットキャリパーという贅沢な装備。リアブレーキはシンプルなシングルディスク。
ホーネットの特徴の一つである足回りは、φ41mmの大径インナーパイプを持つフロントフォークや、剛性の高い極太のリアスイングアーム。CBR900RRと前後同サイズのアルミ3本スポークホイールとチューブレスの幅広ラジアルタイヤ(前:130/70ZR16、後:180/55ZR17)を装着。

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