GSX-R1000買取/査定/相場

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GSX-R1000は、スズキの最大排気量のスーパースポーツバイク(レーサーレプリカ)である。
2001年より海外向けとして販売されている。発売当初はホンダやヤマハよりパワーで勝っていたためプロダクションレースでは、GSX-R1000一色の時期があった。毎年どこか見直されて、進化しているバイクである。そのため、次の年には型遅れ。まるでレーサーですね。

 

 

 

スズキ・GSX-R1000の買取査定関連コラム

スズキのGSX-R1000は、2001年より海外向けとして発売されます。
2001年のK1型、2002年のK2型は、排気量988cc、最大出力160PS、乾燥重量170キロ。
GSX-R750のエンジンのボアとストロークを広げることで排気量アップし、車体を強化し、GSX-R1000として発売されたが、ロングストロークで扱いやすいエンジンで、160PSもあるということで、人気を博した。2003年にフルモデルチャンジ。ECUの32ビット化、排気量988cc、最大出力164PS、乾燥重量168キロ。この年には全日本ロードレースのJSB1000で、北川圭一が優勝。2005年には、またフルモデルチェンジ。エンジンは999ccとなり、最高出力は178PS。乾燥重量166キロなので、脅威のパワーウエィトレシオである。この年には、スズキはワークス体制でスーパーバイク世界選手権に参戦して、優勝する。2007年にフルモデルチェンジ。最高出力は185PS。乾燥重量172キロ。この年には、鈴鹿8耐で、初めて優勝する。2009年にフルモデルチェンジ。今回はまったく新しい新設計のエンジンである。ショーストローク化されたエンジンで、最高出力は185PS。車両重量205キロ。この年も鈴鹿8時間耐久ロードレースで、優勝する。2012年にフルモデルチェンジ。車体で2キロ軽量化。エンジンの
圧縮比は上げられ、ブレンボ製モノブロックキャリパーによりブレーキング性能もアップしているということから、走る、曲がる、止まるというすべての走行性能のアップが期待できる。

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