セロー買取/査定/相場

ヤマハ・セローを高額で買取/査定してもらう方法とは!<買取相場>

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・ヤマハのセローは、中古バイク市場でもとても人気のあるオートバイです。
・ですから、業者は仕入れすれば高値で売れるのです。
・ということは、高額で買取しても買取会社は利益を出せる!のです。
・でも、普通に買取査定をしたら安く査定されてしまいます。だって買取業者は1円でも安く仕入れしいですから(笑)

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ヤマハセローの買取査定相場関連コラム

ヤマハのセローは、4サイクル単気筒のオフロードバイクです。1985年に発売されてから、モデルチェンジを重ねながら現在でも販売されている名車といってもいいバイクです。1985年から2004年までは、「セロー225」225ccのエンジンでした。2005年からは「セロー250」250ccのエンジンになりました。さらに2008年からは電子燃料噴射になりました。セローは山道、林道、オフロード、オンロードのどこででも乗りやすい素晴らしいバイクです。
セローは、メーカーがマウンテントレールと言うように、林道はもとより獣道のような山奥の道なき道でも走れるバイクです。最後は1速で両足を付きながら進むイメージですう。腕がある人ならトライアルごっこも十分楽しめちゃいます。かといって舗装路も快適なんですね。さすがに高速道路は苦しいですが、それ以外のオフロードからオンロードまで実に乗りやすいバイクです。シート高も低いので女性にも人気です。低速中速重視でトルクがありますからもったいないですが、街乗りにも適しています。セローに似合うのは、林道のキャンプツーリングでしょうか。テントや寝袋を積んで、林道を走って山奥へ。最後は足を付きながらなんとか登り切って・・・テントを設営して、コーヒーでも飲みながら夕焼けを眺めて。平日は通勤快速にもなりますね。マスが集中されているので、すり抜けも楽々です。セローは、これだけ優秀なバイクですから発売されてから四半世紀にもなります。
初代は1985年〜1989年。この時はキック始動でした。2代目は1989年〜1993年。セル始動になりました。ガソリンタンク容量も7.6Lから8.8Lへアップ。3代目は1993年〜1996年。リアブレーキもディスクに。4代目は1997年〜1999年。ガソリンタンク容量が8.8Lから10Lへアップ。重くはなりますけど、やっぱりガソリンタンクの容量は多い方が安心できますものね。5代目は2000年〜2004年。これがセロー225最後のモデルとなる。6代目は2005年〜2007年。フルモデルチャンジで250ccエンジンで登場。重量が10kgほど増加し、当初のマンテントレールとは大分変ってしまったが、現代生活の中での使い勝手はよくなったと思う。7代目は2008年〜であり、電子燃料噴射の採用で環境性能を上げたモデルになった。

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